XPeng, также известная как Xiaopeng Motors и Xmotors — китайская компания, один из успешных китайский стартапов, который производит электромобили. Xpeng Motors появился в 2014 году и за прошедшие 6 лет успел обогнать многих конкурентов. Штаб-квартира находится в Гуанчжоу. Предприятие имеет офисы в Соединенных Штатах Америки. Компанию поддержали гиганты китайского бизнеса Alibaba и Foxconn. Последний известен как один из крупнейших сборщиков Iphone. Еще одним из крупнейших инвесторов стартапа является основатель китайского гиганта Xiaomi - Лэй Цзюнь, с которым они разрабатывают технологии подключения смартфона с электромобилем.

Основатель XPeng Хэ Сяопэн (на американский лад Генри Ся), в свое время, открыто признал, что на появление их стартапа, а также на дизайн выпускаемых электромобилей, его вдохновили Tesla и заявление Илона Маска об открытии своих патентов. Тем не менее, инженеры китайской компании продвинулись немного дальше, чем просто использование технологий самого известного производителя электромобилей. Первоначально компания не имела лицензии на выпуск электромобилей и поэтому пользовалась производственными мощностями других заводов. Со временем Xpeng Motors построил собственный завод по выпуску электромобилей - это целый промышленный парк площадью 1214 гектаров, на возведение которого понадобилось 15 месяцев. Производственное предприятие отличается высокой степенью автоматизации и использует 264 интеллектуальных промышленных робота. В компании Xpeng заявляют, что предприятие обслуживается коллективом из 600 человек, большая половина из которых уже имеет более чем пятилетний опыт работы на подобных заводах. Логотип компании обыгрывает букву «X» из ее названия.

На данный момент Xpeng Motors выпускает две модели: Xpeng G3 и Xpeng P7.

Xpeng G3 - электрический кроссовер, был показан еще в 2016-м году. Но выпуск и продажи начались только в 2018 году и это даже, не смотря на все обвинения от Tesla в краже технологий и все скандалы с этим связанные, т. к. Xpeng G3 - это единственная серийная модель, на которую Илон Маск подал в суд за плагиат. По словам создателей, у них получился «интернет-электромобиль», а буква G в названии машины означает английское слово «geek» (человек, увлеченный компьютерами и высокими технологиями, «ботан»). С виду «интернетэлектромобиль» напоминает нечто среднее между Tesla Model X и Lexus NX. Дизайн внутри салона также во многом повторяет Tesla, а приборная панель и вовсе идентична американскому аналогу. Говоря о внутреннем устройстве, Xpeng использует ту же архитектуру аккумуляторного блока, что и Tesla, а также способ укладки батарей внутри упаковки. Обе компании используют батареи одного формата, просто разных производителей. В плане мощности китайский электромобиль все же уступает Tesla и рассчитан на более низкую ценовую категорию. Xpeng G3 оснащен картами, музыкальными приложениями, технологией распознавания голоса для китайского языка и даже камерой на крыше. Продажи были не очень уверенными: за весь год было продан только 371 экземпляр этого электромобиля. А в 2019 году ситуация сильно изменилась: в течение 11 месяцев было реализовано 15 123 экземпляра Xpeng G3.

Xpeng P7 - электрический седан, который компания показала в апреле 2019 года. Дебют серийной модели состоялся на автосалоне в Гуанчжоу. Дизайн, внешность автомобиля напоминает модели компании Tesla. Но на самом деле это утверждение не совсем верное. Ведь оптика у P7 полностью оригинальная, светодиодная, а кузов немного приподнят сзади. Видно, что инженеры старались сделать электромобиль более аэродинамичным. Самая интересная часть автомобиля — передняя. Там есть небольшая по размерам радиаторная решетка и двухэтажная оптика. Довольно нетривиальное и современное стилистическое решение. А еще у этого электромобиля нет никаких острых линий в форме кузова, только плавные очертания. По габаритам седан получился очень большим, почти 5 метров, что длиннее Tesla Model 3 , а также с большим запасом хода, чем у своего прямого конкурента. Новая модель Xpeng P7 получилась очень просторной и хорошо оснащенной. Самое главное, что покупателям должна понравится приемлемая цена, особенно базовой версии, и премиальный статус данного бренда. Пока автомобили будут продаваться только в Китае, но, возможно, что Xpeng будет пытаться наладить продажи своих моделей и на внешнем рынке.

Сайт не является публичной офертой, представленные цены (в том числе в валюте) представлены справочно и могут отличаться как в большую, так и в меньшую сторону.